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一个超豪华的品牌不久将走向奥迪A8宾利(Audi A8 Bentley)。

时间:2020-10-28 21:16:23
核心提示:超级顶级豪华汽车品牌宾利(Bentley)可能就在迈巴赫的路上。几天前,据外国媒体报道,大众集团计划在2021年将其品牌Bentley并入奥迪,成为奥...

超级顶级豪华汽车品牌宾利(Bentley)可能就在迈巴赫的路上。

几天前,据外国媒体报道,大众集团计划在2021年将其品牌Bentley并入奥迪,成为奥迪的子公司,这将在未来更多地利用奥迪的技术和平台。宾利属于奥迪似乎是大众的左口袋到右口袋的行为,但无可否认,这对宾利品牌的定位和独立性有很大影响。

道戈说,这辆车指出,今年迄今为止,超豪华汽车品牌的日子还有点低迷。去年9月,有报道称,大众计划将其超支品牌布加迪(Bugadi)出售给克罗地亚电动汽车品牌里马克(Rimac),布加迪(Bugadi)作为传统燃料跑车的上限品牌。这似乎是一个悲惨的命运。同样,在同一个月里,迈凯轮还正式委托房地产经纪公司矿商评估和出售其总部,以偿还该公司的债务,以减轻新冠肺炎对该公司业务造成的经济压力。

既然宾利将被归功于奥迪,从王储到皇冠太阳报,我不得不说,今年的超级豪华汽车品牌并不容易,至少对于宾利来说,大众对它的关注已经在下降,而在未来,我们对宾利的名字可能也会变成奥迪-宾利,就像梅赛德斯-梅巴赫一样。

事实上,近几年来,宾利经历了一段艰难的时期,2018年亏损了2.28亿欧元,甚至有传言称大众将出售宾利品牌。本特利在2019年很难盈利,盈利6500万欧元,最终实现盈利,但它仍无法弥补2018年的巨额亏损。随着新冠肺炎和英国退欧的无限制贸易期即将结束,宾利能否继续盈利尚不确定。

今年6月,宾利首席执行官阿德里安赫马克(Adrianhamark)表示,该公司去年已恢复盈利,但由于新冠肺炎疫情,该公司今年可能出现亏损。英国退欧也将产生影响,并警告称,如果不与欧盟达成贸易协议,该公司可能损失至多四分之一的利润。

据了解,今年8月至10月,虽然宾利的订单数量超过了疫情前的计划,但比疫情前计划高出20%至25%。但宾利在欧洲和美国的销量并没有多大改善,一个超豪华汽车品牌单靠中国市场的饲料显然是不现实的。本特利在2019年占其在中国总销售额的17.62%,是宾利在世界上的第三大市场,而北美和欧洲则是销量最大的市场。

此外,当电动汽车和智能汽车在2020年成为发展趋势时,大众计划出售布加迪和杜卡迪的消息证实,大众似乎有意在战略上收缩,逐渐剥离一些利润较低的子公司,将其核心转移到其他品牌的开发上,专注于电动、数字和自动驾驶汽车的发展。从这个角度来看,大众降低了对宾利的重视也就不足为奇了。

盈利能力并不突出,大众正专注于新的发展方向,再加上奥迪品牌缺乏对超豪华汽车的定位,宾利被分配给奥迪,这与以前的梅巴赫相似。

Maybach是一个具有悠久历史和作为顶级豪华轿车的定位的品牌,但在其发展过程中经历了一段糟糕的发展时期。德国豪华汽车巨头戴姆勒梅赛德斯奔驰(daimlerMerceds-Benz)在2011年表示,由于市场表现不佳,其超级豪华品牌迈巴赫(Maybach)系列汽车将于2013年完全停产,届时梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将推出最新一代梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)汽车2014年,梅赛德斯-奔驰正式宣布在广州推出全新的梅赛德斯-梅巴赫(Mercedes-Maybach)品牌,该品牌的第一个迈巴赫(Maybach)品牌也在全球首次亮相。到目前为止,迈巴赫正式从戴姆勒集团梅赛德斯-奔驰子品牌.

根据大众汽车(Volkswagen)指定给奥迪的计划,宾利的地位很可能成为奥迪未来品牌中的佼佼者之一,就像迈巴赫(Maybach)一样。英国王室使用的传奇、古老而豪华的豪华汽车品牌,将来可能会被称为奥迪宾利A8。

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