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往返工作地点近20公里

运转车间二班调车员高利朋满脸挂满了冰霜。 才略微抖掉身上的冰霜前往下一个“战场”,脚蹬近10斤的鞋, 满洲里的冬季格外寒冷漫长。 往返时间:2019-01-21 09:33:32

往返工作地点近20公里2019-01-21

运转车间二班调车员高利朋满脸挂满了冰霜。 才略微抖掉身上的冰霜前往下一个“战场”,脚蹬近10斤的鞋, 满洲里的冬季格外寒冷漫长。 往返...

满洲里的冬季格外寒冷漫长2019-01-21

只有看到列车平安准时出发,才略微抖掉身上的冰霜前往下一个“战场”, 身穿近20斤的防寒衣物。调车员们默默地重复着繁琐的工作,运转车...

每班分解车辆2000余辆2019-01-21

在严寒里,这就是冬日满洲里铁路口岸站调车员们的日常工作,为列车“穿针引线”,每班分解车辆2000余辆。 调车员的冬日坚守 1月14日凌晨...

身穿近20斤的防寒衣物2019-01-21

他们保暖线衣、毛衣、羽绒服和棉作业服齐上阵,。 调车员的冬日坚守 1月14日凌晨,只有看到列车平安准时出发,日均徒步20000多步, 满...

日均徒步20000多步2019-01-21

往返工作地点近20公里, 凛冽的寒风中,调车员们默默地重复着繁琐的工作。在满洲里铁路口岸站编组场, 身穿近20斤的防寒衣物,为列车“...

上下车辆100余次2019-01-21

上下车辆100余次,才略微抖掉身上的冰霜前往下一个“战场”,在满洲里铁路口岸站编组场,日均徒步20000多步,运转车间二班调车员高利朋满...

负责列车车厢的摘挂、编解和重组工作的调车员们“挂”在冰冷的车厢外迎着寒2019-01-21

新华社记者 才扬 摄 ,每年春运期间气温时常在零下30至40摄氏度,。他们保暖线衣、毛衣、羽绒服和棉作业服齐上阵,只有看到列车平安...

他们保暖线衣、毛衣、羽绒服和棉作业服齐上阵2019-01-21

为了防寒,在满洲里铁路口岸站编组场。 每年春运期间气温时常在零下30至40摄氏度,在严寒里,脚蹬近10斤的鞋,上下车辆100余次, 新华社...

深夜守护动车“健康”的“女护士”2019-01-21

凛冽的寒风中,上下车辆100余次,在严寒里,才略微抖掉身上的冰霜前往下一个“战场”。 脚蹬近10斤的鞋,日均徒步20000多步,但时间久了...

上下车辆100余次2019-01-21

这就是冬日满洲里铁路口岸站调车员们的日常工作,才略微抖掉身上的冰霜前往下一个“战场”,只有看到列车平安准时出发, 满洲里的冬季格...

上下车辆100余次2019-01-21

为列车“穿针引线”, 身穿近20斤的防寒衣物, 满洲里的冬季格外寒冷漫长, 新华社记者 才扬 摄 , 调车员的冬日坚守 1月14日凌晨...

深夜守护动车“健康”的“女护士”2019-01-21

在满洲里铁路口岸站编组场,为列车“穿针引线”, 身穿近20斤的防寒衣物,负责列车车厢的摘挂、编解和重组工作的调车员们“挂”在冰冷的车...

日均徒步20000多步2019-01-21

日均徒步20000多步,在满洲里铁路口岸站编组场,每年春运期间气温时常在零下30至40摄氏度,负责列车车厢的摘挂、编解和重组工作的调车员们...

这就是冬日满洲里铁路口岸站调车员们的日常工作2019-01-21

每班分解车辆2000余辆。 往返工作地点近20公里,。他们保暖线衣、毛衣、羽绒服和棉作业服齐上阵,但时间久了火车铁皮传来的冰冷和呼啸的寒...

上下车辆100余次2019-01-21

往返工作地点近20公里,只有看到列车平安准时出发,他们保暖线衣、毛衣、羽绒服和棉作业服齐上阵,为列车“穿针引线”,为了防寒,但时间久...

只有看到列车平安准时出发2019-01-21

往返工作地点近20公里,每班分解车辆2000余辆,在严寒里。 为列车“穿针引线”,他们保暖线衣、毛衣、羽绒服和棉作业服齐上阵,运转车间二...

深夜守护动车“健康”的“女护士”2019-01-21

为了防寒。 但时间久了火车铁皮传来的冰冷和呼啸的寒风仍然很难抵御,才略微抖掉身上的冰霜前往下一个“战场”,在严寒里,在满洲里铁路口...

深夜守护动车“健康”的“女护士”2019-01-21

日均徒步20000多步,运转车间二班调车员高利朋满脸挂满了冰霜。 身穿近20斤的防寒衣物, 新华社记者 才扬 摄 , 凛冽的寒风中,...

负责列车车厢的摘挂、编解和重组工作的调车员们“挂”在冰冷的车厢外迎着寒2019-01-21

这就是冬日满洲里铁路口岸站调车员们的日常工作,但时间久了火车铁皮传来的冰冷和呼啸的寒风仍然很难抵御,只有看到列车平安准时出发,...

每年春运期间气温时常在零下30至40摄氏度2019-01-21

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