首页 > 军事报道 >

以100亿美元的代价和频繁的失败,福特号航空母舰离实际作战部署还有多长时间

时间:2020-07-04 01:12:04
核心提示:福特航母的全名是杰拉尔德·r·福特(GeraldRFord),这是美国海军第一次计划建造下一代航空母舰。预计将建造10艘航空母舰。2013年开始、2017...

福特航母的全名是杰拉尔德·r·福特(GeraldRFord),这是美国海军第一次计划建造下一代航空母舰。预计将建造10艘航空母舰。2013年开始、2017年发射的福特(Ford)CVN-78将进行海上测试,预计将于2021年完工。另一艘名为肯尼迪(Kennedy)的航母预计将于2021年发射。

这门课程最大的特点是,它大胆地使用了新技术和新材料,包括最引人注目的电磁喷射系统,以及全电力推进设计,以及据报道耗资高达12美元的巨额投资。每艘船80亿美元,不包括$4。研究和开发费用70亿美元,支持舰载飞机、军事装备、人员等。此外,在正式部署福特之前,也有一项没有考虑到的试验费用,再增加7亿至8亿美元已经非常昂贵。可以说,这类战舰是美国乃至世界上最昂贵的战舰,可以预见,它将在今后很长一段时间内被记录下来。

当然,也有一个昂贵的原因,就像那些大狗主人在进口武器,只挑贵买一样,因为昂贵不一定有很好的性能,但不贵一定不能有很好的性能,福特也是这样,如果只看纸面数据,福特级性能是非常强大的,虽然在吨位上和以前的尼米兹级没有太大的不同,满载排水量大约是10吨,舰载飞机的数量几乎是一样的,但由于使用电磁喷射系统,福特级的质量和效率远高于使用蒸汽喷射系统的尼米兹级。

根据新闻,尼米兹级舰载飞机的最高作战效率约为24小时/240架次(某一次演习数据的平均数),而福特级预计可达24小时/300架次,而且由于使用了更强大的核动力反应堆,它可以提供比尼米兹多三倍的电力,而使用电磁拦截着陆系统,飞机可以更快、更安全地着陆。它还允许福特在理论上保持30天的高效率性能,尼米兹级远远没有达到这一目标,电磁阻塞系统的配置可能是美国海军为未来大型无人机所做的准备。此外,电磁封锁系统的配置可能是美国海军为未来大型无人驾驶飞机登船做准备。

然而,最近,在美国福特号航空母舰第一次满载训练期间,其电磁弹射系统(EMALS)的电气处理部件在飞行甲板操作中被故意中断,导致舰载飞机无法飞行,甚至影响到电力系统和武器系统的正常运行。后来,这艘船不得不在海上完成第一次全舰整修.经过五天的修理和检查,这艘船不得不在海上完成了第一次全船整修。福特终于在6月7日恢复工作,并返回了它的家乡港口。

对此,美国海军解释说,虽然由于电磁弹射系统的故障,飞行训练任务在某种程度上受到限制,但航空母舰和机队实现了重要的演习目标。在最近对福特进行的海上试验中,附属飞行队进行了大约320次弹射起飞和着陆,到目前为止,福特已经进行了3000多架舰载飞机的起降。然而,美国海军解释说,尽管电磁弹射系统失败,导致飞行训练任务受到一些限制,但航空母舰和联合飞行部队已实现了重要的演习目标。然而,福特已经进行了远远超过320起飞和降落。这艘船经历了一连串的故障和问题,比如新船试航后的维修期(PSA),由于系统问题,这一时期比去年预期的要早得多。可以看出,福特仍处于整合一些关键新技术的阶段,可能比2021年的计划要晚得多。

本文材料和图片资料均来自网络,由作者整理和发送,如有不严格的地方或侵权行为,请联系修改或删除。

上一篇:波音公司收到了美国空军的警告,我们对此也不满意。
下一篇:最后一页

推荐专栏